monkey_kick_2

2009.12.19 RC登山

2009-12-20T09:40:53+09:00

お仕事が忙しくて・・・でも息抜きにRC登山。

むっさ、寒いのに・・・。
そしていつもの場所へ

2009.12.05ナイト乱

2009-12-06T15:57:21+09:00

雨上がりの暗闇を突き進め！

探検後は・・・・

触りたくねぇ～！！

2009.11.08 RC登山

2009-11-11T00:31:22+09:00

快晴、快晴。
楽しす、楽しす。
秋はラジコン持って登山に限りますね。ｗ

聖地のみんなもがんばって～！

区切ります

2008-12-28T01:37:54+09:00

今まで続けてきたブログですが、そろそろ終わりにします。
来年は今まで以上にバタバタしそうなので、今年中に終了したいと思っていました。
一緒に遊んでくれた方、コメントくれた方、一度でもご覧になられた方、ありがとうございます。
ブログを通じて、楽しい思い出がいっぱいできました。感謝感謝
特にラジをやめるって訳ではないので、皆様今まで通りのお付き合いをお願いしますね。＾＾
本当にありがとうございました。m(_ _)m
それでは皆様良いお年を～！

青いの2

2008-12-23T02:21:46+09:00

早速、ロッシのビードロック風ホイールを取り付けて走らせようとしたら、CCが走りませんでした。汗
あちゃー、前に水遊びしたのでモーター逝っちゃった？
なのでギヤボックスを外してからモーターの様子を見ることに。
しかし何かおかしいです、ギヤを外しているのに前輪が回らなかったんです。

ビードロックリングにCハブ当たっとるやんけ～！
（ナックルは青いのｗ）

チッ、走らす前から早速傷物にしてしまった。＞＜

思えば、トレッドを狭めるために4mm厚のクランプ式ハブ入れてたんですわ・・・。
（ハブは青いのｗｗ）
ノーマルの？6mmのプラハブを入れて事なきを得ましたが、ギヤボックスに砂が咬んでいるようで異音がします。
ついでに水洗いでもしますか。＾＾

まだまだおいらも青いの～。(^_-)

青いの

2008-12-22T22:42:46+09:00

CC用にロッシのビードロックホイールと1.9 Mini Rock Clawブルーを買ってみました。
ブルーってインナーは青いんだけど、コンパウンドが違うらしい？
あ～でもタイヤ柔らか～い。＾＾

でも、ビードロックホイールが・・・。

どこがビードロックやねん！！orz

左：ロッシ　右：タミヤ

これだけ溝が広いとロックできませんよね。＾＾；
何か咬まさないとロックは出来なさそうです。

ついでにHB ROVERが手に入りました。
希少価値がありそうですのでオクにでも流そうかな・・・。ｳｿ
こちらもブルーコンパウンドです。ｗ

ちゃんと青い点が。ｗ
ハードタイプってことですが、思っていたより柔らかいです。
で、これ何に履かそうかなと、タイヤばかり持っていても肝心のマスィンが。汗

3ポジ

2008-12-19T21:16:15+09:00

---追記あり---

登山で故障したウインチダウンサスペンションを改修しました。

思うところ、自作ウインチサーボで任意の場所で回転を止めるのは、曖昧な目検討になりますので、正確性に欠ける為にやめにしました。
サスを沈めすぎたときにサーボや車体に負荷がかかり、精神衛生上にもよろしくないです。
また、自作ウインチサーボのため徐々に勝手にサーボが回るので、勝手に車高が低くなる、あるいは高くなるのでこれまた精神衛生上よろしくおまへん。ｗ

なのでせっかく3PMで3ポジション操作ができるので、その機能を使えば車高はおのずと車高は3段階に設定できます。

ただ、ミシンのボビンだとストローク量が足りないので、プーリー自体を大きくする必要があります。
なのでバーグサーボについていた大きめの円形のサーボホーンを二枚重ねしました。

もともと空いていた穴に2mmビスを挿して、ワイヤーを巻き取るようにしました。

今回、ワイヤーと言うより、ホムセンにて購入したブラインドコードなる糸を使用しました。
切断荷重が約58.5kgということで、ささくれない限りはまず大丈夫でしょう。
なにより切ったりする作業が楽で、扱いやすいです。

プーリーがサーボプレートに干渉するので、サーボ取り付け位置も一段上に。
ギリギリ干渉しません。

そしてプロポの設定をして、試してみましたがかなり良いです。＾＾
低中高と行ったり来たり。ｗ
行き過ぎることは絶対にないですからね。
しかもサーボの改造も必要が無いから、最初からこの仕様でやっておけば良かったと・・・。汗

ちなみに3ポジションだからと言って1→2→3だけでなく1→3といった感じに一段とばし出来ますよ。
3PMのSW1とSW2を両方オンにして、スライドスイッチのSW2のオンオフ操作で出来ます。

プーリーを大きくしても動作量が足りないという方はGWS125-1Tという台湾メーカーの激安サーボがあります。
360°回転して値段が1450円。
秋月電子さんで絶賛発売中です。ｗ
ちなみに私買っていたりするんですが、スプラインがフタバと互換性が無かったんでお蔵入りです。＾＾；
プーリーもちと大きすぎたんで。

追記分

3ポジにしたは良いんですけど、ボディーを乗せると自ずと車高は若干下がってしまうんですよね。
なので、一番車高を高くできるように操作しても、ボディーの重みで上がり切らなくなってしまいします。
故に3ポジション車高仕様なんですが、基本2ポジションの高さ調整しか出来ません。ｗ

それなら、小さいプーリーにして動作量少なくなっても、デカプリー時の1→2のポジション位ならまかなえそうだったので、プリーを小さくしました！

まあ基本バネの反発力で車高を上げますので、バネをハードに変えるっていう手もあるんですがね。
やっぱサーボ位置も下げたかったし良いんです。

しかし、なるべくプリーの外側でワイヤーを巻き取るようにはしました。
家中試走ではなかなか良い感じです。＾＾

あと酷かったトルクツイスト対策に、スタビライザーを入れてみました。

Mシャーシ用のスタビの流用です。
スタビ両端を曲げる加工してます。

ロアリンクに穴を開けて取り付け。
TXTの説明書を参考にしました。＾＾
トルクツイスト・・・・あんまり変わらないような・・・。爆

ラジ鍋登山　2008.12.13

2008-12-16T23:40:34+09:00

行ってきました、ラジ鍋登山。
今回はいつもの登山と違い、山頂で鍋を楽しむという企画も持ち上がり、決行すべく食材や調理道具を担いでの登山となりました。
ラジ登山の発祥の地、四国では山頂料理はもはや当たり前の行為となっているようですが・・。ｗ
あとうちのチビを連れて行かないといけなかったので、少々疲れました。＾＾；

まずは記念パチリ。

左から
ロックフォース：A隊員
白デトネ：ゴトチンさん
ハスラー：ハマ隊長
TLT：きむ
CR01：やまさん
CR01：とんがさん

つづきはこちら

おなかの下

2008-12-11T00:42:05+09:00

ラスト登山に向けて

まずはタイヤをHPI ROCK GRABBERに変更しました。
2.2サイズでは最大級の140mmの外径が登山には有利なはずです。
3RACINGよりも柔らかいコンパウンドですので、まだ喰うはずです。
本当はHBのROVERが欲しかったんですが、どこも売り切れでした。
それに続けとGRABBERまでもが無くなってきたところへ、RSS様の特価販売。
早速飛びつきました。ｗ
RSS様ありがとうございます。m(_ _)m

そしてサーボプレート作りました。＾＾
リア用の精度の悪い変形プレートです。ｗ
なんでこんな形にしたかというと・・。

こんな感じにウインチサーボを載せるためです。
サーボマウントの取り付け位置が逆ですが気にしない。＾＾
ウインチサーボを載せるに当たり、ディグを外しました。
正直、登山にディグは全く必要ありませんから。
てか、本当は登山用の2.2マシンを別で一台作りたかったんですが間に合いそうもないので、今回もTLTです。

小さいビラカンに0.45mmのステンレスワイヤーを通しています。

ちょうどクロスメンバーの真ん中にワイヤーの通れる穴が空いていたので、有効活用しました。
ワイヤーはこのままフロントのクロスメンバーを通って、フロントサーボプレートに繋がっています。

はい、今回の小細工、ウインチはウインチでもウインチダウンサスペンション機構なんです。
ウインチ操作で車高調整できるというものです。
なのでドループ廃止しました。

通常走行や障害物などでは車高を上げて。

ここぞというときには、ウインチ操作で車高を下げてへばり付いてみせます！！＾＾

しかし何度サーボのポテメを調整しても、次第に勝手にサーボが回り出す始末・・・。
放って置いたらジワリジワリとお犬様の伏せ状態。爆
CC用に作ったMG995のサーボはそんなこと無かったのにな・・・最悪移植しようっと。

寒い～

2008-12-06T16:44:08+09:00

朝起きるとペアガラスではない我が家のドアには水滴がいっぱい。
寒冷じぇんしぇん通過したのでむっちゃ寒いっす！！＞＜

でも、ラジコンしにいくぞ！ｗ

つづきはこちら