ラスト登山に向けて





まずはタイヤをHPI ROCK GRABBERに変更しました。
2.2サイズでは最大級の140mmの外径が登山には有利なはずです。
3RACINGよりも柔らかいコンパウンドですので、まだ喰うはずです。
本当はHBのROVERが欲しかったんですが、どこも売り切れでした。
それに続けとGRABBERまでもが無くなってきたところへ、RSS様の特価販売。
早速飛びつきました。ｗ
RSS様ありがとうございます。m(_ _)m





そしてサーボプレート作りました。＾＾
リア用の精度の悪い変形プレートです。ｗ
なんでこんな形にしたかというと・・。





こんな感じにウインチサーボを載せるためです。
サーボマウントの取り付け位置が逆ですが気にしない。＾＾
ウインチサーボを載せるに当たり、ディグを外しました。
正直、登山にディグは全く必要ありませんから。
てか、本当は登山用の2.2マシンを別で一台作りたかったんですが間に合いそうもないので、今回もTLTです。





小さいビラカンに0.45mmのステンレスワイヤーを通しています。





ちょうどクロスメンバーの真ん中にワイヤーの通れる穴が空いていたので、有効活用しました。
ワイヤーはこのままフロントのクロスメンバーを通って、フロントサーボプレートに繋がっています。

はい、今回の小細工、ウインチはウインチでもウインチダウンサスペンション機構なんです。
ウインチ操作で車高調整できるというものです。
なのでドループ廃止しました。





通常走行や障害物などでは車高を上げて。





ここぞというときには、ウインチ操作で車高を下げてへばり付いてみせます！！＾＾

しかし何度サーボのポテメを調整しても、次第に勝手にサーボが回り出す始末・・・。
放って置いたらジワリジワリとお犬様の伏せ状態。爆
CC用に作ったMG995のサーボはそんなこと無かったのにな・・・最悪移植しようっと。