ババっと画像ばかり載せましたけど、先日30秒でリタイヤしたので雪辱を晴らしてきました。ｗ

今回はトラブルもなく3300mAhを使い切ることなかったけど、十二分に走らせることが出来ました。

最初は河原で、後に公園で走らせてました。

一本のバッテリで余裕のロングランです。


TLTって面白い動きするんですね。

前進しているときは左に頭（車体）を傾けて、考え事をしているかの如く走ります。

バック時には右に傾きます。

柔らかい足回り＋車高が高いので、モーターの動きに車体が過敏に反応するんようです。

後、急発進で右前輪が浮きます。

なので登坂しているときは三輪で登っていくこともしばしば・・・。＾＾；


ここでこじつけのようにタイトルの『トラクション』です。爆

TLT-1って普通乗用車で言うところのリアシート～リアトランクの位置にバッテリを積んでいるので前輪に駆動力が伝わりにくい、いわゆる『トラクションが掛からない』んですね。

実際、前も書いたけどトビーの長足仕様でも家の15cm座布団を乗り越えるときに、かなり慎重にスロットル操作をしないとバク転していましたし。ｗ


後ね、WW2リアタイヤもクロるにはちと径が小さいっすね。

そして喰わないっす。

径が小さい＝最低地上高低い＝カメになる確率大

う～ん、ここら辺の問題を解決しないと苦労リングになるようですから・・・。＾＾；







左：モンスターピンスパイクタイヤ
中：WW2タイヤ
右：TLT-1タイヤ

んでまずはタイヤ、HPIのスパイクトラックホイールとタミヤのモンスターピンスパイクタイヤ（ワイルドダガー用）です。

これも定番改造みたいです。

入手のしやすさと価格面でチョイスです。ｗ

本当はIMEXのタイヤとか入れたいんですが値段的に・・・いつかはIMEXです。爆





うん、これだけでもかなりの戦闘力アップ！になったような気がします。

イボイボが攻撃的～♪





オプションのカーボンシャーシってダンパーリンケージの取り付け穴が二つあって、下の位置に取り付けると少し車高アップします。





うん、タイヤとダンパーリンケージ取り付け位置の変更で確かにアップしました。

ノーマルでどれくらいだったか計るの忘れたのでどれくらい変わったのか知らないけど。ｗ





足回り変更ついでにサーボステーをアルミに、サーボセイバーもタミヤのハイトルクサーボセイバーに変更しました。

サーボセイバーは某掲示板では地雷っぽいらしいけど、ノーマルよりは良いでしょ。

あと、見えないところでアップライトを強化版に変更。


お次は今回一番私を悩ませたバッテリの搭載方法です。

フロントにトラクションを掛けるには言うまでもなくバッテリのフロント移設なんですが、どうやってストレートパックを移動させようかと・・・。

結構長いよ？シュリンクを破って組み直すのも面倒だし・・・・。

やっぱりストレートのままでいきたいから。





考案1

フロントバンパーとサーボの上にステーを使いバッテリを置けるスペースを作る。

これ、試走させてみたけどかなり良いです。

フロントタイヤにトラクション掛かりまくりで15cm座布団なんかへっちゃらになりました。ｗ

ただ、反面リアにトラクション掛からないです。

バックで体勢立て直すときに不安が残る、そして見た目が悪いし転けまくるクロウリングではちょい怖いっす。





考案2

受信機＋アンプをリアに移動、そこにバッテリをもってくる。






バッテリホルダーのネジ取り付け穴にタイラップを通しシャーシパイプに引っかけただけ。

このアイデア出たとき『俺、天才』発言も出ました。爆

この搭載方法でも15cm座布団は余裕でした。

考案1よりもバッテリが隠れるので安心です。

ただ、、、、





バハバグボディー載らないっす。orz

でも、ノーマルバッテリホルダを活かす方法が自分的に良かったので考案2で行きたいと思います。

ボディーは切るか、1/10ボディーにすれば良いだろうと思い切りました。ｗ

サニトラ載せたいな・・・。



ここ、最近クロウリングのことばかりで頭がいっぱいで家族のことを放置気味。；；

財布が軽くなるに比例して、家族の自分に対する愛情も薄れてきておりますの。爆

明日こそラジ忘れて家族サービスしようっと・・。＾＾