---1/30追記----




めでたく探検カーのデビューです。






出来上がってみればトレッドも文句なし！タイヤがフェンダーにツライチです。
TXTのホーシング勧めてくれたブルットさんに感謝です。
ここまで合うとは思ってもいませんでした。





実車チックなパターンのロッククラッシャー。
タイヤ自体もナローですし、2.2にしては大きめサイズなので探検カーにぴったりでした。





半ドアやし・・。ｗ





走らせた感想は、V2トランス＋15Tピニオンで良い感じのスピードです。
双発モーターでトルクも文句なし！パワーアップ前とは比べものになりません。
しかし、曲がらないっす・・・サーボセイバーも効いていますし。
総重量6kgを超えていますから余計に曲がらない。
切り返しのオンパ。ｗ

ドループで車高落としていますけど、通常ショックに戻してもうちょっとハイリフト気味でもいいかもなんて思っています。
岩場じゃ亀率高杉だから・・。爆

あと、シャーシとボディーの連結考え直さなくてはいけません。
掛け金がひん曲がっちゃってすぐに外れますの。＾＾；

改良の余地が見つかりましたが、まずまずのパワーアップ探検カーデビューでした。





と、ひとまず探検カー日記はココまで。


本日は個性的カー色々と見られました。
また後日書きます。





---追記分---





左から
きむ探検カー、yanaさんLEO-X、きむTLT-1、きむミニジーラ、EDAっちさん自作ミニクローラー、EDAっちさんTLT-1、隊長TLT-1、A隊員ハスラー、オトノさんTLT-1





yanaさんのLEO-X。

前回の有馬富士登山の時に比べてモーター変更にリポ搭載でトルクアップを図っていました。
トルクアップで小さいながらも元気いっぱいに走っていました。
リポで若干軽くなったせいか、バックドロップしやすくなっていましたね。
そして中盤には丼名物？クローラー墓場に見事に落ちていき、変わり果てた姿に・・・。爆
早期復活願っていますよ～。







EDAっちさんのTLTと自作ミニクローラー。

TLTシャーシはトレーサですが、モーターがありえない所に位置しているのは、ウォームギヤを使用しているからなんですって。
すごい事考えはるわこの人！
ボディーも電飾済みで即入隊オッケーdesu.ｗ

ミニクローラーのほうもウォームギヤ仕様のホーシングから自作という気合の入ったもの。
手に取ったときに予想以上にずっしりときます。
前後モノショックで見た目もクール！！
走りのほうも超クール！！岩肌を這うようにまさに「クローリング」していました。








オトノさんのTLT

引きバネはずしたら大リーグボール投げられそうですね。ｗ
オトノさんのこだわりが随所に詰め込まれた一品ですので、常人では考えられない造りとなっております。
最初に見たときから随分と変貌を遂げてきています。
次見たときもまた色々と凄い「装置」がついているんだろうな～。＾＾
楽しみです。


みなさんのアイデアに富んだ車を見るだけでも面白いものです。
また次回機会があればよろしくお願いしますね暖かい日に・・寒いの苦手だから・・・。＞＜